人工智能无人驾驶已经开始上路啦!

发布时间:2020-04-22 11:00:00
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作者:猎维人工智能培训
我们的首都北京,又称“首堵”。在北京,早晚高峰巨大的车流量和超长堵车时间都足以让人为之发狂。难道所有人都拿交通拥堵束手无策吗?

出行领域的人工智能应用真能有用吗?如果无人驾驶能够落地北京,那么北京的拥堵问题可以解决吗?北京能否撕掉“首堵”的标签,还人民一个畅通的出行道路呢?那些看似让人们无力招架的困难能否在这人工智能时代得到改善?AI时代能否彻底改变每个大城市都存在的交通拥堵情况?从2017年的12月开始到如今,北京相继出台多条与无人驾驶相关的信息,高效率的政策无疑是给无人驾驶行业打了一针强心剂,给予行业重大信心。

国家大力支持人工智能技术的发展

北京市提出在2020年人工智能总体技术和应用达到世界先进水平,形成具有全球影响力的人工智能创新中心,并成为全市新的重要经济增长点。可想而知,无人驾驶必然是未来国家综合实力发展的重中之重,要想在大国竞争中取得夺目成绩,无人驾驶在北京的加速布局势在必行。作为我国政治、经济、文化之都的北京,必将在这场竞赛中起牵头作用。纵观历史,传统汽车制造行业和世界级的造车厂当属德美日等国,他们的制造工艺和品牌影响力,品牌历史都远远高于中国汽车行业,无人驾驶时代的到来,新能源汽车的兴起,中国无疑在这一轮竞赛中抓住了机遇,中国的汽车行业将更上一个台阶。

形成具有全球影响力的人工智能创新中心

形成具有全球影响力的人工智能创新中心

在2017年12月29日,北京在顺义规划了全市首个无人驾驶试运营基地,官方将基地选址在顺义奥林匹克水上公园,全长7公里,属于半开放实景道路。基地将由北汽新技术研究院提供技术支持,搭载各类环境感知技术,融合智能交通设施,达到安全、精准、舒适的运行效果。2018年1月3日,亦庄被选定为第一条无人驾驶试点道路。部分路段将会采取“车路协同”模式。测试上路时,无人驾驶车辆会有明显的标识。但是,无人驾驶落地并不乐观,国内道路情况复杂,道路的基础设施也亟待完善,相关的负责人也表示,会对道路进行改造,实现“车路协同”。

在无人车真正上路之前,所有车辆也将进行严格的测试和考核,通过专家的审核才能上路。无人驾驶,智慧城市。让人们的出行更加方便,道路更加畅通,让我们一起期待人工智能应用时代的到来。

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